На прошлой неделе, как отмечает Найл Маккарти из «Statista», президент Байден обнародовал свои планы по инвестированию 2 трлн. долларов в американскую инфраструктуру, назвав это «усилием, предпринимаемым раз в поколение. Сюда будут входить замена свинцовых труб водопроводов, восстановление 20 000 миль дорог и ремонт 10 самых важных для экономики страны мостов. Байден назвал эту программу «сравнимой разве что со строительством системы шоссе между штатами и космической гонкой несколько десятилетий назад». Он добавил, что это будет «самая крупная инвестиция в создание рабочих мест в США со времен Второй мировой войны».
После этого заявления отчет Американской ассоциации дорожных и транспортных строителей (ARTBA) проиллюстрировал масштаб проблем капитального ремонта и ремонта инфраструктуры США, из которого выясняется, что более 220 000 американских мостов нуждаются в ремонте. 45 000 из них были признаны недостаточно надёжными, при этом американцы пересекают их 171.5 млн. раз в день. При текущих темпах ремонта на полную починку этих мостов потребуется более 40 лет и примерно 41.8 млрд. долларов.
Хорошая новость заключается в том, что количество аварийных мостов за последние 5 лет снизилось, но эта тенденция сдерживается тем, что все больше мостов переводятся в состояние «удовлетворительное».
Штаты США с наибольшим количеством недостаточно надёжных мостов, это Айова: 4571, или 19,1% от общего числа мостов в штате. На втором месте Пенсильвания — 3 353 моста, попадающих в ту же категорию; далее Иллинойс — и 2 374 таких моста.
Из всех американских штатов больше всего мостов, классифицируемых как недостаточно надёжные — в Западной Вирджинии (21%), а меньше всего (4.1%) – в Неваде.
Источник
Journal information