Категория: авиация
Россия, Украина, Белоруссия - племён славянских три богатыря
"У нас с врагом окончена дискуссия.
Мы вновь воспрянем подвигом горя.
Россия, Украина, Белоруссия -
племён славянских три богатыря.
Ведут нас ко Христу дороги узкие,
Мы знали смерть, гонения и плен.
Мы русские, мы русские, мы русские.
Помолимся - поднимемся с колен."
Пассажирский Аirbus A-321 совершил успешную аварийную посадку в районе аэропорта Жуковский после возгорания двигателя. На третьем видео - онлайн передача о произошедшем.
Лайнер направлялся в Симферополь. На борту было 226 пассажиров и 7 членов экипажа. Часть пассажиров получила ушибы и легкие травмы, большинство отделалось отнюдь не лёгким испугом. Экипаж эвакуировал всех пассажиров.
По предварительной информации, причиной произошедшего могло стать попадание в двигатель птицы - один из пассажиров экстренно севшего в районе аэропорта Жуковский самолета снял на видео момент столкновения с птицами (видео ниже).
Посадка была совершена через 15 минут после взлета. Пожара на борту самолета удалось избежать.
На кадрах видно птиц, а затем слышен хлопок:
( Читать дальше...Свернуть )
Лайнер направлялся в Симферополь. На борту было 226 пассажиров и 7 членов экипажа. Часть пассажиров получила ушибы и легкие травмы, большинство отделалось отнюдь не лёгким испугом. Экипаж эвакуировал всех пассажиров.
По предварительной информации, причиной произошедшего могло стать попадание в двигатель птицы - один из пассажиров экстренно севшего в районе аэропорта Жуковский самолета снял на видео момент столкновения с птицами (видео ниже).
Посадка была совершена через 15 минут после взлета. Пожара на борту самолета удалось избежать.
На кадрах видно птиц, а затем слышен хлопок:
( Читать дальше...Свернуть )
И ВСЕГО ЛИШЬ ЗА 100 ЖЕТОНОВ. ПОКА СВОБОДНО. Мы же открыли проект http://naspravdi.info, в котором не только материалы топ-блоггеров, но и новости с Украины. Живущие на остатках некогда самой процветавшей республики Союза вынуждены каждый миг переживать за свою жизнь, за своих близких и думать…
Государственный канал Венесуэлы опубликовал видео, подтверждающее, что самолет-разведчик США нарушил 19 июля воздушное пространство страны.
По данным ведомства, командованием Воздушных сил был обнаружен самолет, следовавший с северо-запада Карибского моря в направлении Майкетии недалеко от Каракаса. Попытки связаться с ним оказались безуспешными, и самолет сопроводили до момента выхода из региона. В Пентагоне утверждают, что самолет Су-30 Вооруженных сил Венесуэлы "агрессивно преследовал" американский разведывательный самолет EP-3 и "подверг риску экипаж и самолет" США.
Вчера очередной самолет-разведчик ВВС США снова без предупреждения вторгся в зону ответственности авиадиспетчеров Венесуэлы. Об этом сообщает стратегическое оперативное командование ВС Венесуэлы на своей странице в Twitter.
( Читать дальше...Свернуть )
По данным ведомства, командованием Воздушных сил был обнаружен самолет, следовавший с северо-запада Карибского моря в направлении Майкетии недалеко от Каракаса. Попытки связаться с ним оказались безуспешными, и самолет сопроводили до момента выхода из региона. В Пентагоне утверждают, что самолет Су-30 Вооруженных сил Венесуэлы "агрессивно преследовал" американский разведывательный самолет EP-3 и "подверг риску экипаж и самолет" США.
Вчера очередной самолет-разведчик ВВС США снова без предупреждения вторгся в зону ответственности авиадиспетчеров Венесуэлы. Об этом сообщает стратегическое оперативное командование ВС Венесуэлы на своей странице в Twitter.
( Читать дальше...Свернуть )
В Ливии в результате удара сил правительства национального единства по аэропорту Аль-Джуфра погиб украинский пилот. По данным портала avia.pro, в результате ракетного удара были подбиты и сгорели два украинских транспортных самолета Ил-76. При этом отмечается, что самолеты принадлежали авиакомпании Alfa Air, однако в то же время появилась информация, что они были собственностью киевской авиакомпании Europa Air.
Предполагается, что именно с этим событием приостановлено действие сертификата эксплуатанта перевозчика со стороны Государственной авиационной службы Украины. Согласно госреестру воздушных судов, в парке Europa Air есть пять грузовых Ил-76ТД 1990–1992 годов выпуска.
Разумеется, вся информация из Ливии достаточно противоречива и официального подтверждения информации об уничтожении самолетов пока не поступило. Впрочем, таковое может и вовсе не увидеть свет - в Ливии ведь торжество демократии и американских свобод после уничтожения диктатуры Каддафи. А потому лишний раз обращать внимание на происходящее там не стоит.
Предполагается, что именно с этим событием приостановлено действие сертификата эксплуатанта перевозчика со стороны Государственной авиационной службы Украины. Согласно госреестру воздушных судов, в парке Europa Air есть пять грузовых Ил-76ТД 1990–1992 годов выпуска.
Разумеется, вся информация из Ливии достаточно противоречива и официального подтверждения информации об уничтожении самолетов пока не поступило. Впрочем, таковое может и вовсе не увидеть свет - в Ливии ведь торжество демократии и американских свобод после уничтожения диктатуры Каддафи. А потому лишний раз обращать внимание на происходящее там не стоит.
В Крыму у меня не открывается первоисточник, вот ссылка на копию (https://southfront.org/documentary-on-mh17-reveals-5-year-long-string-of-lies/) со всеми ссылками по тексту на интервью и то, что писали на Западе в 14-м. Если абстрагироваться от эмоций, то бросаются в глаза неоспоримый факт:
К следствию привлечена сторона, которую обязаны были подозревать в совершении преступления просто по факту возможности его совершить. А Украина не только могла, у Хунты были мотив и возможность. Мало того, Украина уже сбивала пассажирский самолет!
В либеральной прессе делаются неуклюжие попытки сместить акценты и привлечь внимание к второстепенным фактам, отраженным в фильме. Например, рассуждают о невозможности тайно перебросить по воздуху 9 тысяч солдат. При том, что речь в фильме идет о другом - об обсуждении такой возможности. В 14-м это не было секретом, действительно обсуждали и есть ссылки на публикации того времени и заявления официальных лиц.
Тайминг по фильму:
( Читать дальше...Свернуть )
К следствию привлечена сторона, которую обязаны были подозревать в совершении преступления просто по факту возможности его совершить. А Украина не только могла, у Хунты были мотив и возможность. Мало того, Украина уже сбивала пассажирский самолет!
В либеральной прессе делаются неуклюжие попытки сместить акценты и привлечь внимание к второстепенным фактам, отраженным в фильме. Например, рассуждают о невозможности тайно перебросить по воздуху 9 тысяч солдат. При том, что речь в фильме идет о другом - об обсуждении такой возможности. В 14-м это не было секретом, действительно обсуждали и есть ссылки на публикации того времени и заявления официальных лиц.
Тайминг по фильму:
( Читать дальше...Свернуть )
"Сделка века" явно не пойдёт на пользу следователям, пять лет натягивавшим ужа на дикобраза. Ведь сбившая "Боинг" над Донбассом на Долгопрудненском научно-производственном предприятии, в 1986-м отправлена в воинскую часть в Тернопольской области Украинской ССР. Затем она находилась на вооружении в части ПВО, расквартированной во Львовской области. После развала СССР ракета, само собой, на территорию России не вывозилась. Россия готова предоставить рассекреченные ради этого документы кому угодно. Само собой, подлинность всех документов, в отличие от фотографий в интернете, для следователей сомнительна.
Тем не менее, совместная следственная группа (JIT) приобрела корпус ракетного двигателя этой ракеты у неизвестных посредников. Об этом сообщает «Новая газета» с традиционной ссылкой на некие информированные источники.
( Читать дальше...Свернуть )
Тем не менее, совместная следственная группа (JIT) приобрела корпус ракетного двигателя этой ракеты у неизвестных посредников. Об этом сообщает «Новая газета» с традиционной ссылкой на некие информированные источники.
( Читать дальше...Свернуть )
Власти США расширили список товаров из Европы, в отношении которых могут быть введены пошлины, говорится в сообщении Торгового представительства США, опубликованном на сайте ведомства.
Новая версия перечня включает в себя товары на общую сумму 25 миллиардов долларов в год. В предыдущем варианте документа, опубликованном в апреле, говорилось о товарах на 21 миллиард. Тогда это были гражданские вертолеты и самолеты, а также комплектующие к ним, теперь ограничения коснутся и продуктов питания: лососевое филе, крабы, сыры, оливковое масло и другие. Будут ли введены повышенные пошлины на эти товары и когда это может произойти, не уточняется.
В качестве главной причины, как и в апреле, называется субсидирование Евросоюзом своей авиационной промышленности — в первую очередь авиаконцерна Airbus. По подсчетам Торгового представительства США, Вашингтон ежегодно теряет из-за этого 11 миллиардов долларов.
( Читать дальше...Свернуть )
Новая версия перечня включает в себя товары на общую сумму 25 миллиардов долларов в год. В предыдущем варианте документа, опубликованном в апреле, говорилось о товарах на 21 миллиард. Тогда это были гражданские вертолеты и самолеты, а также комплектующие к ним, теперь ограничения коснутся и продуктов питания: лососевое филе, крабы, сыры, оливковое масло и другие. Будут ли введены повышенные пошлины на эти товары и когда это может произойти, не уточняется.
В качестве главной причины, как и в апреле, называется субсидирование Евросоюзом своей авиационной промышленности — в первую очередь авиаконцерна Airbus. По подсчетам Торгового представительства США, Вашингтон ежегодно теряет из-за этого 11 миллиардов долларов.
( Читать дальше...Свернуть )
Пассажирский самолет Boeing 777 врезался в здание аэропорта в Ницце, Франция, сообщает Daily Star.
Инцидент произошел в понедельник, 24 июня. После посадки лайнер авиакомпании Kuwait Airways задел левым крылом арку центрального моста, проходящего от здания воздушной гавани до площади.
По информации авиакомпании, среди пассажиров и членов экипажа пострадавших нет. Но смотрится это забавно.
Инцидент произошел в понедельник, 24 июня. После посадки лайнер авиакомпании Kuwait Airways задел левым крылом арку центрального моста, проходящего от здания воздушной гавани до площади.
По информации авиакомпании, среди пассажиров и членов экипажа пострадавших нет. Но смотрится это забавно.
Не музей нужно перевозить - нужно спасать уникальные экспонаты
Музей Военно-воздушных сил в подмосковном Монино всегда привлекал к себе интерес своей уникальной экспозицией авиационной техники, о которой много пишется, но мало кто видел ее воочию. Меня в этом музее привлекали уникальные изделия гения советского авиастроения Мясищева, которые на десятилетия опережали свое время.
Музей был создан в 1958 году при Военно-воздушной академии имени Гагарина, переведенной в 2011 году в Воронеж, и теперь он существует самостоятельно рядом с огороженными забором строениями, оставшимися после академии.
Много лет назад знакомые офицеры из академии организовали нам посещение этого музея, но в этот день музей оказался закрыт, и мы могли только увидеть выставленную за забором на поле технику.
Так сложилось, что я смог попасть в музей спустя годы и ознакомиться с гордостью военной авиации Советского Союза, который заслуженно считался одной из ведущих авиационных держав мира.
Посещение музея оставляет двойственные ощущения:
Читать далее...
Музей Военно-воздушных сил в подмосковном Монино всегда привлекал к себе интерес своей уникальной экспозицией авиационной техники, о которой много пишется, но мало кто видел ее воочию. Меня в этом музее привлекали уникальные изделия гения советского авиастроения Мясищева, которые на десятилетия опережали свое время.
Музей был создан в 1958 году при Военно-воздушной академии имени Гагарина, переведенной в 2011 году в Воронеж, и теперь он существует самостоятельно рядом с огороженными забором строениями, оставшимися после академии.
Много лет назад знакомые офицеры из академии организовали нам посещение этого музея, но в этот день музей оказался закрыт, и мы могли только увидеть выставленную за забором на поле технику.
Так сложилось, что я смог попасть в музей спустя годы и ознакомиться с гордостью военной авиации Советского Союза, который заслуженно считался одной из ведущих авиационных держав мира.
Посещение музея оставляет двойственные ощущения:
Читать далее...
... летает медленно и низко.
Каких только недоработок не находили в F-35 Lightning II. Комиссия в прошлом году насчитала несколько менее тысячи неполадок, требующих исправления. Не считая замены программного обеспечения, которое обойдется в астрономическую сумму, которую даже озвучивать боятся - стоимость машин возрастает минимум на четверть.
На этот раз стало известно, что истребители F-35 Lightning II Корпуса морской пехоты (КМП) и Военно-морских сил (ВМС) США при полете на сверхзвуковой скорости способны сохранять малозаметность лишь короткий промежуток времени, в противном случае рискуют получить структурные разрушения и потерять малозаметность, сообщает Defense News.
Впрочем, об этом было известно и раньше. В прошлом году уже сообщалось, что малозаметное покрытие F-35 Lightning II теряет даже при стоянке под открытым небом. Равно часть покрытия необходимо менять и после обычных полетов.
( Читать дальше...Свернуть )
Каких только недоработок не находили в F-35 Lightning II. Комиссия в прошлом году насчитала несколько менее тысячи неполадок, требующих исправления. Не считая замены программного обеспечения, которое обойдется в астрономическую сумму, которую даже озвучивать боятся - стоимость машин возрастает минимум на четверть.
На этот раз стало известно, что истребители F-35 Lightning II Корпуса морской пехоты (КМП) и Военно-морских сил (ВМС) США при полете на сверхзвуковой скорости способны сохранять малозаметность лишь короткий промежуток времени, в противном случае рискуют получить структурные разрушения и потерять малозаметность, сообщает Defense News.
Впрочем, об этом было известно и раньше. В прошлом году уже сообщалось, что малозаметное покрытие F-35 Lightning II теряет даже при стоянке под открытым небом. Равно часть покрытия необходимо менять и после обычных полетов.
( Читать дальше...Свернуть )
Нидерландская авиакомпания KLM представила облик раздвоенного V-образного самолета, который в будущем планируется ввести в эксплуатацию, сообщает The Sun. Перспективное воздушное судно получило название известной электрогитары Gibson Flying-V, на которой играли Джими Хендрикс и Кит Ричардс.
Преимущество самолета в том, что аэродинамичный дизайн позволят расходовать на 20 процентов меньше топлива, чем на Airbus A350. И в двух новых турбовентиляторных двигателях, расположенных между салонами-крыльями.
Самолет, как и Airbus A350, будет вмещать 314 пассажиров, но "для пассажиров будут совершенно необыкновенные впечатления".
Именно эти "впечатления" и настораживают.
( Читать дальше...Свернуть )
Преимущество самолета в том, что аэродинамичный дизайн позволят расходовать на 20 процентов меньше топлива, чем на Airbus A350. И в двух новых турбовентиляторных двигателях, расположенных между салонами-крыльями.
Самолет, как и Airbus A350, будет вмещать 314 пассажиров, но "для пассажиров будут совершенно необыкновенные впечатления".
Именно эти "впечатления" и настораживают.
( Читать дальше...Свернуть )
Эксперты признали закупаемые Бельгией американские истребители F-35 непригодны для ведения боевых действий. Об этом сообщил в четверг, 28 марта, местный бельгийский журнал Le Vif со ссылкой на заключение экспертов американской неправительственной организации Project On Government Oversight.
По данным издания, американская организация провела независимую экспертизу и подготовила отчет, в котором рассказала о том, что у истребителей-бомбардировщиков F-35 есть много технических недостатков, и некоторые из них чрезвычайно серьезные.
Отмечается, что эксперты обратили внимание на то, что у F-35 недолговечная конструкция, низкая точность стрельбы, а также недостаточно высокая степень защиты от кибератак.
"Эти дефекты делают истребители непригодными для ведения боевых действий и подвергают опасности жизни их экипажей", - говорится в отчете.
( Читать дальше...Свернуть )
По данным издания, американская организация провела независимую экспертизу и подготовила отчет, в котором рассказала о том, что у истребителей-бомбардировщиков F-35 есть много технических недостатков, и некоторые из них чрезвычайно серьезные.
Отмечается, что эксперты обратили внимание на то, что у F-35 недолговечная конструкция, низкая точность стрельбы, а также недостаточно высокая степень защиты от кибератак.
"Эти дефекты делают истребители непригодными для ведения боевых действий и подвергают опасности жизни их экипажей", - говорится в отчете.
( Читать дальше...Свернуть )
Российские военно-транспортные самолеты Ан-124 и Ил-62 прибыли в аэропорт «Майкетия» в Каракасе (Венесуэла). Об этом сообщил у себя в Twitter местный журналист Хавьер Майорка.
По его словам, на этих самолетах прилетели около ста российских военнослужащих во главе с высокопоставленным генералом. В президентской ложе аэропорта их встретили руководитель отдела международных связей венесуэльской армии вице-адмирал Марианни Мата и представители посольства России. О целях визита пока не сообщается.
Самолеты доставили 35 тонн груза. Официального подтверждения информации пока нет. По данным сайта Flightradar24, самолеты Ил-62 и Ан-124 вылетели в Каракас в пятницу с российского аэродрома Чкаловский, сделав по пути посадку в Сирии, сообщает Рейтер.
( Читать дальше...Свернуть )
Этот борт казанской авиакомпании «Аэростан» уже не первый раз летал с грузами боеприпасов для «Северного альянса». Хотя формально, еще со времен СССР, поставка снарядов, а также топлива в Афганистан конфликтующим сторонам нашей страной была запрещена. В августе татарский Ил-76-ТД должен был в очередной раз долететь до Кабула через Албанию с грузом стрелковых боеприпасов. В состав экипажа входили семеро человек: командир судна В. И. Шарпатов, а также второй пилот, штурман, бортинженер, бортрадист и два ведущих инженера.
Кто и как захватил Казанский
Ил-76-ТД 3 августа 1995 года должен был совершить рейс из албанской Тираны до Кабула (точнее до аэропорта в Баграме, что в 60 км от афганской столицы). Если стрелковые боеприпасы, перевозимые коммерческим бортом, предназначались «Северному альянсу», то авиабаза в Баграме находилась под контролем противоборствующего движения «Талибан»*. Между тем, прежде аналогичный груз Ил доставлял уже дважды, и все проходило благополучно. В воздушном пространстве Афганистана Ил-76-ТД перехватили истребители талибов МиГ-21 и принудили к посадке возле Кандагара, объясняя это тем, что нужно досмотреть груз. При досмотре в грузовом самолете были найдены боеприпасы, которые было официально запрещено перевозить. Причина для пленения экипажа и самолета была найдена.
( Читать дальше...Свернуть )
Кто и как захватил Казанский
Ил-76-ТД 3 августа 1995 года должен был совершить рейс из албанской Тираны до Кабула (точнее до аэропорта в Баграме, что в 60 км от афганской столицы). Если стрелковые боеприпасы, перевозимые коммерческим бортом, предназначались «Северному альянсу», то авиабаза в Баграме находилась под контролем противоборствующего движения «Талибан»*. Между тем, прежде аналогичный груз Ил доставлял уже дважды, и все проходило благополучно. В воздушном пространстве Афганистана Ил-76-ТД перехватили истребители талибов МиГ-21 и принудили к посадке возле Кандагара, объясняя это тем, что нужно досмотреть груз. При досмотре в грузовом самолете были найдены боеприпасы, которые было официально запрещено перевозить. Причина для пленения экипажа и самолета была найдена.
( Читать дальше...Свернуть )
На Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова — филиале ПАО «Туполев» — запущена электронно-лучевая сварка титановых деталей для нового бомбардировщика Ту-160. Это самая большая и мощная в мире установка электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) для самого большого тяжелого, самого быстрого стратегического бомбардировщика в мире.
Электронно-лучевая сварка используется для сварки балки центроплана Ту-160. Эта чать бомбардировщика (весом около 6т) несет наибольшие нагрузки, к ней прикреплены основные механизмы, обеспечивающие изменяемую стреловидность крыльев, да и сами крылья. В Ту-160 используется наибольшая, среди однотипных самолетов, доля титана.
Один из первых серийных Ту-160 в Прилуках
Активные работы по реконструкции установки электронно-лучевой сварки начались в марте 2016 года. Выполнили ремонт цеха, где располагаются установки, параллельно модернизировали технологическое оборудование установок. Полностью заменены вакуумная система, система охлаждения, энергоблоки, система управления. Сокращена потребляемая мощность. Модернизирована и вторая необходимая установка — печь вакуумного отжига (УВН-45), в которой тоже заменены практически все системы.
( Читать дальше...Свернуть )
Электронно-лучевая сварка используется для сварки балки центроплана Ту-160. Эта чать бомбардировщика (весом около 6т) несет наибольшие нагрузки, к ней прикреплены основные механизмы, обеспечивающие изменяемую стреловидность крыльев, да и сами крылья. В Ту-160 используется наибольшая, среди однотипных самолетов, доля титана.
Активные работы по реконструкции установки электронно-лучевой сварки начались в марте 2016 года. Выполнили ремонт цеха, где располагаются установки, параллельно модернизировали технологическое оборудование установок. Полностью заменены вакуумная система, система охлаждения, энергоблоки, система управления. Сокращена потребляемая мощность. Модернизирована и вторая необходимая установка — печь вакуумного отжига (УВН-45), в которой тоже заменены практически все системы.
( Читать дальше...Свернуть )
Российская авиация начиная с 30 сентября выполнила 669 боевых вылетов, уничтожив 456 объектов. 115 вылетов было выполнено ночью. За минувшую неделю было совершено 394 вылета, в результате чего уничтожены 46 пунктов управления и узлов связи, шесть заводов и мастерских по производству взрывчатки, 22 различных склада с ГСМ и имуществом. Были накрыты с воздуха 272 района скопления боевиков, укрепленных пунктов и полевых лагерей.
В состав авиагруппы входят свыше 50 самолетов и вертолетов, включая Су-24М, Су-30СМ, Су-25 и Су-34, вертолеты Ми-8АМШТ, Ми-24 и (документально не подтверждено) - Ми-28 .
Технический персонал обслуживает российские самолеты СУ-34 в аэропорту "Хмеймим" в Сирии.
Летчик у российского транспортно-штурмового вертолета МИ-8АМШТ на аэродроме "Хмеймим" в Сирии.
Ниже - фото, видео и карта анесеня авиаударов...( Читать дальше...Свернуть )
В состав авиагруппы входят свыше 50 самолетов и вертолетов, включая Су-24М, Су-30СМ, Су-25 и Су-34, вертолеты Ми-8АМШТ, Ми-24 и (документально не подтверждено) - Ми-28 .
Технический персонал обслуживает российские самолеты СУ-34 в аэропорту "Хмеймим" в Сирии.Летчик у российского транспортно-штурмового вертолета МИ-8АМШТ на аэродроме "Хмеймим" в Сирии.Ниже - фото, видео и карта анесеня авиаударов...( Читать дальше...Свернуть )
Сегодня появились новые подробности в расследовании катастрофы малазийского Боинга над Донбассом летом прошлого года. В концерне "Алмаз-Антей" (его специалистов привлекли в качестве экспертов) представили свои выводы и версию произошедшего. Они назвали - место, откуда, предположительно, была выпущена ракета; установили траекторию её полёта, и самое главное - теперь понятно, что это была за ракета. Выясняется, что в России комплексы "Бук" уже давно оснащаются ракетами другого типа. Зато на вооружении украинской армии таких ракет осталось около тысячи.
Малайзийский самолет действительно сбили зенитной ракетой из комплекса "Бук". Сомнений в этом у экспертов практически нет, а людей, разбирающихся в теме лучше, чем сотрудники концерна "Алмаз-Антей", просто не существует, ведь именно здесь разрабатывали и производили эти зенитно-ракетные системы.
"Нами была проведена большая работа по анализу всей имеющейся информации, связанной с крушением самолета. Сегодня вашему вниманию мы представим доказательства непричастности концерна к катастрофе с малайзийским "Боингом", - сказал генеральный директор концерна "Алмаз-Антей" Ян Новиков.
[19:39:47]минут 40 назад, со стороны аеропорта интенсивная стрельбы была
причем из крупного - пкм как минимум
[20:00:37] минут 20-30 стрельба шла и скорых много ездило по городу в сторону аэропорта
Это сообщение пришло только что из Львова. Учитывая, что данный товарищ Д. профессиональный военный, прошедший несколько горячих точек и до сих пор не расставшийся с любовью к оружию, в звуках перестрелки он разбирается. А уж кто там в кого стрелял - сие не ведомо.
Подозреваю, что никаких подробностей нам не сообщат до тех пор, пока очевидцы что-нибудь не выложат в сеть. Пока тихо.
причем из крупного - пкм как минимум
[20:00:37] минут 20-30 стрельба шла и скорых много ездило по городу в сторону аэропорта
Это сообщение пришло только что из Львова. Учитывая, что данный товарищ Д. профессиональный военный, прошедший несколько горячих точек и до сих пор не расставшийся с любовью к оружию, в звуках перестрелки он разбирается. А уж кто там в кого стрелял - сие не ведомо.
Подозреваю, что никаких подробностей нам не сообщат до тех пор, пока очевидцы что-нибудь не выложат в сеть. Пока тихо.
По сообщениям из-под аэропорта Донецка, военные 80 аэромобильной, никогда не аэро чего-то там бригады, окопавшиеся в поселке Пески, получили долгожданный приказ оставить позиции и отойти в тыл, передав участок фронта ДУК "Правый сектор" и батальонам теробороны и нацгвардии. Над остатками аэропорта где-то утром уже подняли черно-красный флаг.
Так что завтра с уходом никогда не прыгавших десантников, оборонять никому не нужный кусок аэропрта будут именно те, кого не жалко и кто угрожает Порошенко.
Кушать подано, господа ополченцы!
P.S. представляете, что будут говорить Пороху на майдане 20 февраля? А ведь он смыться не сможет - придется идти под пули. Или может?
А вы знаете, что у гитлеровцев тоже были никогда не прыгавшие парашютисты? Достойные наследники.
Так что завтра с уходом никогда не прыгавших десантников, оборонять никому не нужный кусок аэропрта будут именно те, кого не жалко и кто угрожает Порошенко.
Кушать подано, господа ополченцы!
P.S. представляете, что будут говорить Пороху на майдане 20 февраля? А ведь он смыться не сможет - придется идти под пули. Или может?
А вы знаете, что у гитлеровцев тоже были никогда не прыгавшие парашютисты? Достойные наследники.
Рассказ врача, который почти месяц оказывал медпомощь в Донецке в конце мая-июне. И своими глазами видел, как махновщина и отсутствие единого командования привели к трагедии в аэропорту Донецка. Его предположения верны - Ходаковский принял отступающие КАМАЗы с ранеными за вражеские. Именно там погибли 35 бойцов ДНР. Его рассказ полностью подтверждается в каждом слове из других (в т.ч. закрытых) источников.
Денис Клосс. Фото: личный архив
Денис Клосс родился в Тернополе (Глиция). На Украине он окончил медицинскую академию и уехал на Чукотку, где работали его родители. Ему 33 года, и сейчас он главный травматолог Чукотского автономного округа. В свой летний отпуск Денис поехал добровольцем с Чукотки на юго-восток Украины.
— Моей целью было попасть в больницу в Славянск. Я приехал в Ростов и стал искать пути, как добраться до города и вообще перейти границу, потому что для мужчин она уже была закрыта. Я связался с местным отделением Красного Креста, так как работаю там инструктором. Меня попросили подождать, пока границу откроют. А у меня отпуск — время ограничено. Мне посоветовали обратиться к донским казакам. Они дали адрес, где набирают добровольцев с опытом боевых действий.
— А у вас есть опыт боевых действий?
( Читать дальше...Свернуть )
Денис Клосс. Фото: личный архив
Денис Клосс родился в Тернополе (Глиция). На Украине он окончил медицинскую академию и уехал на Чукотку, где работали его родители. Ему 33 года, и сейчас он главный травматолог Чукотского автономного округа. В свой летний отпуск Денис поехал добровольцем с Чукотки на юго-восток Украины.
— Моей целью было попасть в больницу в Славянск. Я приехал в Ростов и стал искать пути, как добраться до города и вообще перейти границу, потому что для мужчин она уже была закрыта. Я связался с местным отделением Красного Креста, так как работаю там инструктором. Меня попросили подождать, пока границу откроют. А у меня отпуск — время ограничено. Мне посоветовали обратиться к донским казакам. Они дали адрес, где набирают добровольцев с опытом боевых действий.
— А у вас есть опыт боевых действий?
( Читать дальше...Свернуть )
Так получилось, что летите вы авиакомпанией Air India - поднялись на борт в Дели, а приземлиться должны в Бангалоре. Но в полете вдруг видите, как командир экипажа безуспешно пытается ворваться в кабину (это там находятся штурвал и приборы). Что бы вы тогда сделали?
Именно в такую ситуацию и попали пассажиры рейса авиакомпании Air India AI 403 из Дели в Бангалор. Да-да, они увидели, что главный человек на борту не может войти в кабину — он вышел в туалет, а когда вернулся, попасть в рабочее помещение не сумел. Оказалось, что дверь заклинило, она отчего-то перестала открываться. Не смог отпереть ее и второй пилот, находившийся внутри кабины.
Если люди хватаются за сердце, когда лайнер слегка потряхивает в турбулентности, то что уж говорить о ситуации с пилотом, который ломится к штурвалу... "Не волнуйтесь, бортом управляет автопилот". Само собой, есть еще и второй пилот. Но многие ли это сразу сообразят? Не говоря уже о том, что каждый на борту задается вопросом: "А что еще может заклинить? А может, это второй пилот сошел с ума?".
Короче говоря, ответственность за самолет и его пассажиров пришлось брать на себя второму пилоту. Он и посадил самолет в Бхопале.
Вполне вероятно, что этот небольшой воздушный инцидент, который на земле кажется забавным, мог бы остаться незамеченным. Мало ли чего происходит в Индии — страна большая, людей много... Но это не первое странное происшествие в Air India за последние месяцы.
( Читать дальше...Свернуть )
Если люди хватаются за сердце, когда лайнер слегка потряхивает в турбулентности, то что уж говорить о ситуации с пилотом, который ломится к штурвалу... "Не волнуйтесь, бортом управляет автопилот". Само собой, есть еще и второй пилот. Но многие ли это сразу сообразят? Не говоря уже о том, что каждый на борту задается вопросом: "А что еще может заклинить? А может, это второй пилот сошел с ума?".
Короче говоря, ответственность за самолет и его пассажиров пришлось брать на себя второму пилоту. Он и посадил самолет в Бхопале.
Вполне вероятно, что этот небольшой воздушный инцидент, который на земле кажется забавным, мог бы остаться незамеченным. Мало ли чего происходит в Индии — страна большая, людей много... Но это не первое странное происшествие в Air India за последние месяцы.
( Читать дальше...Свернуть )
