ВЕЛИКАЯ РУСЬ

Александр Константинович Горовец родился 12 марта 1915 года в крестьянской семье на хуторе Горовцы Богушевского района Витебской области. Параллельно с учебой в техникуме занимался в аэроклубе. В 1932 году в числе лучших был зачислен в Ульяновскую краевую летную школу.

С началом войны Александра Горовца призовут в ВВС Красной армии как младшего лейтенанта запаса из Саратовского аэроклуба. Но, прежде чем попасть на фронт, он еще долго будет учить летать молодых летчиков в качестве опытного инструктора.

В мае 1942 года лейтенант Горовец получает назначение в 166-й истребительный авиаполк.
( Collapse )

Штурмовик времен Второй мировой совершил вынужденную посадку на пляже во Флориде в нескольких метрах от отдыхающих. Приводнение TBM Avenger заснял один из очевидцев.

На таком летал и был сбит папа Буш и они же стали загабкой Бермудского треугольника.

Но обо всем по пордяку:



На кадрах видно, как самолет низко пикировал, а затем сел в океане недалеко от того места, где плавали люди. В результате инцидента на пляже никто не пострадал, но все, кроме пилота, получили море удовольствия /видео после посадки ниже/.

Как сообщает Daily Mail, самолет получил механическую неисправность во время участия в авиашоу в Какао-Бич. После посадки штурмовика на место прибыли спасатели. Пилот здоров, самолет... ну, сами понимаете:
( Collapse )

Польский проправительственный еженедельник Sieci сообщил на прошлой неделе, что «экспертам из Рима были переданы для анализа следы, обнаруженные во время разборки кресел польского Ту-154М», разбившегося в 2010 году в Смоленске.

«Наша информация показывает, что итальянская судебно-медицинская лаборатория корпуса карабинеров, куда были отправлены образцы для испытаний, обнаружила на них взрывчатые вещества. Специалистам из Рима были переданы для анализа следы, обнаруженные при вскрытии тел, а также следы от кресел польского Ту-154М. После исследований в Риме выяснилось, что на них есть следы тротила и гексогена», — сообщал еженедельник.



Вчера Gazeta Wyborcza уточнила, что следы тротила, которые обнаружили итальянские учёные, происходят от «запасных кресел», которых не было на президентском борту во время крушения.

В отчёте, опубликованном 13 апреля, говорится:
( Collapse )

Потребовалось три года. чтобы натянуть английскую сову на русского жулика. Правда, следует признать, что жулик был никак не мелким.

Британская правоохранительная система больше не видит неувязок в деле о смерти замдиректора российской компании «Аэрофлот» Николая Глушкова. Об этом пишет The Belfast Telegraph, ссылаясь на выводы коронерского суда Западного Лондона.



«Исходя из документов и собранных улик, Глушков был убит», — посчитал коронер Чиньере Иньяма. По его версии, соратника олигарха Бориса Березовского задушили. При этом преступление замаскировали под суицид.

Жертва, по всей вероятности, была быстро приведена в беспомощное состояние. «Известно, что удушающие приемы в приводят к потере сознания за несколько секунд», — говорится в материале.
( Collapse )

С праздником, к которому США не готовы!

О том, "Как МиГи "Суперкрепости в клочья рвали" в СССР не рассказывали вовсе (секретно), а в современной России не удосужились снять фильм. Не иначе, как из политкорректности наших режиссеров, традиционно пребывающих в состоянии огульного охаивания "проклятого советского прошлого".

Прежде всего следует отметить, что "чёрных", не, не так, Чёрных дней недели в ВВС США много. И все они связаны с русскими. Возникла даже путаница - то ли "чёрный вторник" ВВС США, то ли "чёрный четверг".



Дело в том, что 30 октября 1951 года 21 “Суперкрепость” из состава 307-й бомбардировочной группы в сопровождении 89 “Тандерджетов” совершали налет на аэродром Нанси. На перехват американской армады были подняты 44 МиГа из состава 303-й и 324-й истребительных авиадивизий, которые легко сбили 9, 12 или даже 14 стратегических бомбардировщиков ценой потери одного МиГ-15. Разумеется, янки таким раскладом остались недовольны, приуменьшив свои потери и заявив о большем количестве сбитых МиГов. Как бы там ни было, но общий расклад оказался явно не в их пользу. Русским “Ли Си Цинам” удалось свалить на землю минимум дюжину четырехмоторных бомбардировщиков и еще несколько “Тандерджетов” эскорта при явном численном перевесе американцев (89+21 против 44).
( Collapse )

25 января 1942 года при выполнении боевого задания — уничтожение самолетов противника на аэродроме Смоленск — советский самолет был сбит истребителями противника. Штурман Иван Михайлович Чиссов выпрыгнул с 7000 метров из горящего самолета, падал с нераскрытым парашютом, после чего получил ушиб позвоночника и находился на лечении в госпитале.

Из воспоминаний Ивана Михайловича:
( Collapse )

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности Ту-160 — это просто гигантский «ракетный грузовик» в небе, пишет американский журнал The National Interest.

Удивительно точное определение. Тяжёлые бомбардировщики всех времен и народов именно что вместилище разнообразной смертоносной хрени, в задачи которых входит дотащить как можно больше и как можно дальше.



В публикации издания "белый лебедь" называется самолетом советского наследия, который «является самым быстрым, а также самым большим и тяжелым бомбардировщиком из когда-либо построенных... Внешне он похож на американский Rockwell B-1 Lancer, который фактически стимулировал развитие самолета советской конструкции», — утверждает журнал.

Именно так - самый большой, самый тяжелый самодвижущийся чемодан в истории бомбардировочной авиации. Шутка сказать, 275 тонн взлетного веса из которых 45 тонн - боевая нагрузка и более 100 тонн топлива, чтобы доставить подарки за 10-15 тысяч километров! Слава нам и конструкторам Страны Советов!
( Collapse )

Ах, какая незадача...

ВВС США сообщили, что 5 апреля потерпели неудачу в испытании гиперзвукового оружия, передает Defense News. Самолет B-52 Stratofortress попытался запустить крылатую ракету ARRW, однако она «не смогла завершить свою последовательность запуска», и бомбардировщик вернулся на базу у побережья в Калифорнии. Теперь ВВС США планируют изучить причины провала, внести изменения и попытаться снова ее запустить.



На самом деле зря они расстраиваются, есть способ. Верный. Это же "СТРАТОкрепость", на 16 765 метров забирается. Вот на этой высоте и произвести стандартный пироотстрел креплений изделия, по недоразумению обозванный "Оружие Быстрого Реагирования Воздушного Базирования".

Нет, к словосочетанию "Воздушного Базирования" претензий нет. Зацепили же её к Б-52, значит "воздушного". А вот "оружием", да еще "быстрого реагирования"... зря обозвали. Это в сказках "как вы лодку назовете...", так она и плавает. А в реальной жизни вояки и их поклонники конструкторы, люди суеверные. И не с бухты-барахты, а со времен изобретения крыльев. Был там один изобретатель, тоже много ... то самое, о чем подумали. Сгорел.
( Collapse )

После окончания Великой Отечественной войны в соответствии с решением Крымской конференции на территории Германии запрещалось вести работы по военной тематике. В советской зоне оккупации они проводились в обстановке полной секретности, но союзникам об этом было известно. Постановлением Совета Министров от 17 апреля 1946 года предписывалось перевезти в СССР наиболее ценных немецких специалистов по самолетам, двигателям и приборам на специально подготовленные авиационные предприятия. В сентябре 1946 года 3558 специалистов вместе с семьями были доставлены на предприятия авиационной промышленности в районе Москвы и Куйбышева. Вслед прибыли эшелоны со станками, оборудованием, транспортом и даже чертежными досками, столами и сантехникой.

Создание базы для работ немецких специалистов

Министерству авиационной промышленности передавались демонтированные в Германии 84 авиационных предприятия с общим количеством оборудования 123 тысячи единиц. На местах приема специалистов проводилась интенсивная подготовка – восстанавливались и расширялись цеха заводов, ремонтировались жилые дома, строились финские домики. Одновременно было поставлено задание расширить аэродром в ЛИИ, чтобы там можно было испытывать построенные немцами реактивные самолеты.

( Collapse )