На видео попал момент взрыва автомобиля Tesla, который произошел после столкновения c эвакуатором на 41 километре МКАД (видео ниже).

Водителем Tesla оказался генеральный директор УК «Арикапитал» 41-летний Алексей Третьяков. Его госпитализировали с переломами ноги и носа (фото ниже).



«Я ехал по МКАД, по левой полосе, со скоростью 100 км/ч и не заметил припаркованную машину-эвакуатор. Tesla врезалась боком и после этого загорелась», — сообщил Третьяков. Мужчина добавил, что ехал не на полноценном автопилоте, а за рулем с включенной функцией «ассистент водителя».
( Читать дальше...Свернуть )

Самым популярным автомобилем у российских угонщиков в 2019 году стал седан Hyundai Solaris. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на статистику компании «Ренессанс Страхование».

Второе место занимает седан Kia Rio, на третьей строчке — Kia Ceed. Также в лидеры по количеству угонов вошли Hyundai Creta, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Hyundai ix35, Hyundai Santa Fe, Kia Optima.



В  регионах угонщики чаще охотятся за бюджетными моделями, в то время как в Москве и Санкт-Петербурге нередко пропадают премиальные автомобили. Среди них: немецкий кроссовер BMW X5, седан 3-series этой же марки и японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado.
( Читать дальше...Свернуть )

Три автомобиля за неделю угнал в Уральске (Казахстан) 8-летний школьник. Все три случая закончились авариями. Водить ребенка научил отец-дальнобойщик с 32-летним стажем. По словам отца, перед первым угоном мальчик учил дома таблицу умножения, а затем незаметно вышел на улицу.

«В каждом из случаев он успевал проехать около 300−400 метров. К тому же его рост 1 метр 40 сантиметров. Если он сядет, его не видно за рулем», — пояснили в администрации школы, где учится мальчик.



Первый угон ребенок совершил 6 августа. На территории гаражного кооператива он сел за руль автомобиля Suzuki и въехал в стоящую на обочине дороги машину Lada Granta. 9 августа угнал микроавтобус Toyota, полицейские устроили погоню. Угонщик врезался в опору моста. 12 августа на угнанной машине Hyundai мальчик врезался в бетонные блоки. Во время всех ДТП сам ребенок не пострадал. По данным полиции, во всех трех случаях владельцы автомобилей оставляли их открытыми с ключом в замке зажигания.
( Читать дальше...Свернуть )

Сегодня и в обозримой   перспективе, Китай  является монополистом на мировом рынке редкоземельных металлов. На него приходятся 37 процентов мировых запасов РЗМ, однако его доля на рынке - более 90 процентов.

Редкоземельные металлы — группа из 17 металлов, которые активно используются в производстве высокотехнологичной продукции. Такими металлами являются скандий, иттрий, лантан, церий, празеодим, неодим, прометий, самарий, европий, гадолиний, тербий, диспрозий, гольмий, эрбий, тулий, иттербий, лютеций.



Эти металлы на самом деле не такая уж и редкость — они встречаются в природе чаще, чем, например, цинк или вольфрам. Проблема в высоких затратах на их добычу и переработку. Это сложный и вредный процесс, который негативно влияет на экологию и дает агрессивные и радиоактивные отходы.

До конца  80-х США были лидером мировых поставок РЗМ. Они добывались на шахте Mountain Pass в Калифорнии, однако США вынуждены были свернуть свое производство из-за серьезных экологических последствий и того, что Китай перетянул на себя рынок РЗМ, продавая продукт по очень низким ценам. В результате после решения отказаться от собственного производства США оказались в зависимости от поставок из Китая — именно оттуда в Америку поступает основной объем этого сырья (80 процентов).
( Читать дальше...Свернуть )

Если Илон Маск что-то типа сделал и рекламирует, можете быть уверены - вас надули. Следователям из комиссии по ЦБиФР США следует покопаться в его биографии - это явно внучЁк лейтенанта Шмидта.

Компания Armormax из США спешит обрадовать международную общественность самым быстрым бронированным автомобилем на планете, собранным на базе электромобиля Tesla Model S. При этом не только она, но и канадцы оседлали тему освоения денег под условным названием "Армагеддец" (об этих потомках лейтенанта ниже).



Креативный класс должен быть в восторге. Ну вот только сами подумайте. Хотя о чем это я...
( Читать дальше...Свернуть )

"ГАЗели" сегодня повсюду. В разных модификациях их выпущено около двух с половиной миллионов. В России она стала нашим воплощением девиза Генри Форда «автомобиль для всех» — это доступная машина для семьи и бизнеса, для школы и медицины, для коммунального хозяйства, строительства и т.д.

Почему полторы?

Колоссальные просторы России предопределили и главную проблему -  дороги. Дореволюционные испытательные автопробеги, организованные русским Военным ведомством доказали, что легкие, не более чем 1,5‑тонные грузовики, способны беспрепятственно передвигаться по грунтовым дорогам, гужевым шоссе со слабым щебеночным покрытием и хлипкими деревянными мостами, на которых более тяжелые грузовики просто проваливались.

Наиболее значительным из них был  Военный пробег сентября 1912 года по маршруту Санкт‑Петербург–Новгород–Тверь–Клин–Москва–Владимир–Санкт‑Петербург, специально проложенный по самым трудным грунтовым дорогам. В годы Первой мировой и Гражданской войн и при НЭПе наиболее приемлемой для отечественных условий «эксплоатации» оказалась неприхотливая итальянская полуторка FIAT‑15ter и ее советская реплика АМО‑Ф‑15, мелкосерийное производство которой освоили на московском предприятии АМО.

В 1920‑х о массовом производстве и приходилось только мечтать.   Выбор советских экспертов пал на популярный в конце 1920‑х Ford‑AA, что было далеко не случайно, хотя и вызвало некоторое недоумение у иностранных экспертов, считавших что для России с ее бездорожьем и малым автопарком необходимы исключительно самые прочные и производительные, а значит, дорогие грузовики.

Первый НАЗ-АА. 2 января 1932 года. До пуска конвейерной серии осталось 27 дней

В пользу именно 1,5‑тонного грузовика кроме исходной дешевизны, простоты и неприхотливости конструкции во многом сыграла и унифицикация ряда узлов с легковой моделью Ford‑A, что позволяло организовать их совместную сборку на одном конвейере. Военных  же устраивало, что на базе полуторки в Америке уже был создан, как тогда говорили, «шестиколесный грузовик повышенной проходимости» с колесной формулой 6х4, выпускаемая фирмой Timken. В СССР ее 2‑тонный аналог под маркой ГАЗ‑ААА, но с другой конструкцией ведущих мостов, пошел в серию с 1934 года на заводе «Гудок Октября».
( Читать дальше...Свернуть )

В результате подрыва взрывного устройства оказался сильно повреждён легковой автомобиль.

В столице Украины на перекрёстке улиц Соломенской и Механизаторов прогремел сильный взрыв. Взрывное устройство сработало, когда по перекрёстку проезжал легковой автомобиль. Машина уничтожена взрывом, водитель погиб.

В автомобиле Mersedes в Соломенском районе Киева, который взорвался утром во вторник, за рулем находился начальник резерва ГУ разведки министерства обороны Украины Максим Шаповал. Об этом "Стране" сообщили источники в правоохранительных органах. Личность погибшего установили, найдя у него служебное удостоверение ГУР.( Читать дальше...Свернуть )

Статья полковника-фантаста http://mikle1.livejournal.com/6877002.html#t135443018 заставила меня написать о сочлененных танках и прочей подбной технике. Просто автор идеи "ЧПОК" (танко-пехотного огневого комплекса) упомянул о необходимости выноса движка и топлива за пределы корпуса, чтобы - не падайте с кресел - освободить место под генератор электромагнитой пушки. Полковнику почему-то не пришло в голову, что проще и дешевле вынести как раз сам генератор, соединив его кабелем, а не сложнейшей системой передачи движения на гусеницы. Ну да бог с ним, может он получил гонорар и уже пишет о глубоководных гиперзвуковых перехватчиках.

Неудачный проект Twister  компании Lockheed

Идея сочлененных (двух- и более звенных машин) родилась из желания повысить за счет гибкости их проходимость. Забегая вперед скажу, что успешно и "на поток" идея была реализована разве что в США, СССР- России и Швеции, оставаясь в остальном мире разве что малосерийными опытными машинами. Впрочем, я мог что-то и пропустить. Правда в США М561 давно уже списан, выработав ресурс - от них начали избавляться в конце 70-х.



В общем, пока одни увеличивали диаметр колес и делали "ширше" гусеницы, другие мастерили сначала "ломающиеся" рамы, а потом и реально сочлененнку в металле реализовали (об этом ниже).
( Читать дальше...Свернуть )

Информацию о смерти Павла Шеремета подтвердили близкие друзья Павла Шеремета. По их словам, журналист был в машине своей гражданской жены Алены Притулы (она на 4 года старше его), которой в машине не было в момент взрыва. Кроме того, они рассказали, что в последнее время Шеремет и Притула жаловались на слежку за собой.

По данным «Украинской правды», автомобиль взорвался в 7:45 утра по местному времени после того, как Шеремет выехал из дома и проехал несколько десятков метров (на видео ниже он еще почти жив). Это произошло на углу улицы Богдана Хмельницкого и Ивана Франко.



Шеремет был отличным журналистом, практически всю жизнь проработавшем на ОРТ (Первый) после ухода с БелТВ (не любил Батьку). Сдуру полез на Украину. И начал писать, как пишут все переехавшие под крыло Хунты "расеяне".

"УП" подтверждает, что машина  принадлежала руководителю «Украинской правды» Алене Притуле, однако ее самой в автомобиле не было.

Притула вообще черная вдова. Первым был уведенный ею у жены Георгий Гонгадзе, вторым стал Павел Шеремет. Не зря панонька регулярно проходила обучение в США.
( Читать дальше...Свернуть )

...что наименее вменяемые герои первой волны будут героически гибнуть на баррикадах, если не смирятся с тем, что они люди команды и звездная болезнь смертельно опасна для жизни. А уж тянуть политическое одеяло на себя - верный способ войти в историю человеком, грудью закрывшим амбразуру.

Бывший «народный губернатор» Донбасса Павел Губарев остаётся без сознания в одной из больниц Ростова-на-Дону. «Павел в сознание не приходил… Его состояние стабильно тяжёлое», - сказала представитель его жены. Супруга Губарева будет оставаться с ним до улучшения его самочувствия и лезть во власть тоже временно не сможет (без малого - экс-министерша иностранных дел - Лавров в юбке).

Ранее заместитель Павла Губарева по народному ополчению Донбасса Мирослав Руденко сообщил, что тот попал в больницу после того, как его автомобиль был обстрелян неизвестными на территории Донецкой народной республики. Автомобиль врезался в дерево.

Пожалуй, только любители истории автомобилестроения и читавшие (День открытия самобеглой коляски (русские и здесь)) знают фамилию Луцкий (с 1910 - Луцкой). А между тем это один из величейших людей в истории. И не только автомобиля.

Борис Григорьевич Луцкий родился в 1865 г. в селе Андреевка под Бердянском, в имении своего отца. Выдающийся в недалеком будущем русский конструктор, закончив реальное училище в Севастополе, В 1882 окончил реальное училище в Севастополе и как один из лучших в выпуске был направлен по рекомендации директора училища на учебу в Мюнхенский технологический институт, Германия.
После окончания института в 1886 отбыл в России воинскую повинность, а затем вернулся в Мюнхен. Еще во время учебы (1885) построил свой первый двигатель (газовый), который имел вертикальный цилиндр, расположенный над коленчатым валом. Это был прототип двигателей с вертикальными цилиндрами. В 1888 сконструировал еще один двигатель по такой же схеме, экспонировавшийся на Мюнхенской выставке. Гамбургская фирма «Каберс Айзенверк» приобрела права на производство этих двигателей и пригласила Б.Г. Луцкого на работу. Через два года он стал главным инженером фирмы «Нюрнберг», которая в 1898 была преобразована в фирму «MAN».

Луцкий внес немалый вклад в создание грузовых и легковых автомобилей Даймлер, «Даймлер-Мариенфельдс», входил в совет директоров дочернего даймлеровского предприятия. Еще в начале 90-х годов прошлого столетия спроектировал несколько двигателей внутреннего сгорания, предназначавшихся для самодвижущихся экипажей. По отзывам современников (1899 г.), двигатели Луцкого могли быть «поставлены наряду с лучшими бензиномоторами». В качестве ведущего конструктора германской фирмы Даймлер, Б.Г.Луцкий создал множество моделей легковых и грузовых машин с самыми передовыми инженерными и дизайнерскими решениями.
( Читать дальше...Свернуть )