?

Log in

No account? Create an account

Категория: транспорт

Россия, Украина, Белоруссия - племён славянских три богатыря


"У нас с врагом окончена дискуссия.
Мы вновь воспрянем подвигом горя.
Россия, Украина, Белоруссия -
племён славянских три богатыря.
Ведут нас ко Христу дороги узкие,
Мы знали смерть, гонения и плен.
Мы русские, мы русские, мы русские.
Помолимся - поднимемся с колен."
                        

Хрусты-мотоциклисты

Летайте самолетами "Аэрофлота"!

https://ic.pics.livejournal.com/matveychev_oleg/27303223/13978373/13978373_original.jpg Высокие, по сравнению с автобусами, показатели смертности в поездах метро вызваны последствиями терактов.
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
promo mikle1 december 4, 2013 18:13 18
Buy for 100 tokens
И ВСЕГО ЛИШЬ ЗА 100 ЖЕТОНОВ. ПОКА СВОБОДНО. Мы же открыли проект http://naspravdi.info, в котором не только материалы топ-блоггеров, но и новости с Украины. Живущие на остатках некогда самой процветавшей республики Союза вынуждены каждый миг переживать за свою жизнь, за своих близких и думать…

Спят усталые игрушки...

... в Румынии.

Туристический поезд на узкоколейке, которую не ремонтировали со времен расстрела Чаушеску. Дюжина пассажиров набила шишки, остальные испугались.

https://kor.ill.in.ua/m/610x385/2378451.jpg

А паровозик ретропоезда Мокэница (Пастушка) просто устал от такой жизни.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
В Великобритании повсеместно происходят крупные перебои в подаче электроэнергии, сообщает BBC News и остальные СМИ Британии.По данным телекомпании ВВС, сбои в энергоснабжении произошлы также в Уэльсе, центральных графствах и в Шотландии.

Проблемы с электричеством происходят на больших территориях в разных концах страны. В частности, в большинстве районов Лондона и на юго-востока страны. Это отразилось на работе транспорта — поезда останавливаются на перегонах, в метро - в тоннелях. Сбои в работе в аэропортов.

https://cdni-rt.secure2.footprint.net/russian/images/2019.08/article/5d4da830370f2c33138b4585.JPG

В департаменте транспорта Лондона сообщили, что "некоторые светофоры не работают, но масштаб проблемы еще неизвестен".
Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Аркаша, попискивая прерывистой морзянкой из бункера, гневно осудил идею создания русскоязычного телевидения.

Осторожно, затаив дыхание, заглянул в перископ. По спине зазмеилась струйка холодного пота - вокруг бункера, с окровавленной пастью, бродил медведь в шапке-ушанке и с автоматом ППШ.



"Язык - базис нации!" - шепотом передал в эфир лишенец и беженец из тоталитарной России. На языке агрессора. И... попросил денег у взволнованной общественности.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Крым готов к возобновлению железнодорожного сообщения с Украиной. Об этом РИА Новости рассказал первый вице-спикер крымского парламента Ефим Фикс.

По его словам, это решение будет выгодно, прежде всего, украинской стороне, так как позволит гражданам страны более комфортно добираться до крымских курортов.

«Для того, чтобы эту задачу решить, нужно принять не только политическое решение, но и восстановить железнодорожную ветку в Херсонской области, которую они разобрали. А это в условиях нищего бюджета Украины не так просто все сделать», — пояснил вице-спике.

Фикс добавил, что приветствует инициативу украинскихр граждан, чья психология меняется в сторону «мирного решения вопроса». «Посмотрим, как отреагирует администрация Зеленского и новоизбранный парламент».

Метки:

Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.

Наиболее прибыльными для «Укрзализныци» в сегменте международных пассажирских перевозок в январе-мае 2019 года стали поезда в РФ. В топ-5 вошли «Киев-Москва» (заполняемость 66% и прибыль 117,7 млн грн), «Одесса-Москва» (77% и 39,2 млн грн), «Львов-Москва» (74% и 25,8 млн грн), «Кривой рог-Москва» (76% и 25,5 млн грн) и «Днепр-Москва» (60% и 21,8 млн грн). Один поезд «Киев-Москва» принёс украинскому госпредприятию больше денег, чем пять наиболее прибыльных поездов внутреннего сообщения («Киев-Одесса», «Киев-Днепр», «Киев-Харьков», «Львов-Киев», «Киев-Запорожье») вместе взятые, что должно немного отрезвить сторонников остановки железнодорожного сообщения с Россией во главе с нынешним министром инфраструктуры Владимиром Омеляном.

Впечатляет динамика. Если за первое полугодие 2018 года поезд №5/6 «Киев-Москва» «заработал» для «Укрзализныци» 64,5 млн грн, то за 5 месяцев 2019-го почти в два раза больше.
Читать дальше...Свернуть )

Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
В Еврокомиссии заявили, что задержка в работе над проектом Rail Baltica может оставить его без финансирования. К тому же за три года на 18% (до 1,6 млрд евро) выросла эстонская часть строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали. Помимо финансовых трудностей у проекта наблюдаются и внутренние административные проблемы: Rail Baltica покинула исполнительный директор Байба Рубеса, обвинив Литву «в вопиющем незнании принципов корпоративного управления». </p>

В Еврокомиссии критикуют страны, через которые будет проходить железнодорожная магистраль, за задержки в работе над Rail Baltica. Именно это хотят использовать в ЕС, чтобы сократить денежные вливания в проект.

Фото: estonianworld.com

Фото: estonianworld.com

Изначально предполагалось, что проект Rail Baltica будет независим от железнодорожных компаний. Но Литва решила назначить председателя правления ЛЖД в наблюдательный совет RB Rail, что «показывает вопиющее незнание принципов корпоративного управления».

В Rail Baltica содержатся банальные ошибки, уверен советник вице-мэра Таллина, член правления партии «"Зеленые" Эстонии» Олев-Андрес Тинн:

Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Князь Хилков — дворянин и богатый помещик, который раздал свои земли крестьянам, и сделал блистательную карьеру, пройдя путь от кочегара на паровозе в США, куда он отправился изучать все тонкости паровозного дела, до министра путей сообщения огромной Российской империи.

Сегодня поговорим о князе Михаиле Ивановиче Хилкове, кочегаре и машинисте паровоза в США, слесаре железнодорожного депо в Англии, министре в Болгарии и, наконец, российском министре и члене Государственного Совета.

Князь Хилков и группа служащих министерства путей сообщения (ок.1896 г.)

Будущий министр родился в 1834 году в Тверской губернии в семье князя Ивана Хилкова. Мать, Евдокия Михайловна, была близка к императрице Александре Федоровне – супруге императора Николая I. Детство и юность Михаила протекали как у всех детей его круга. Он получил домашнее начальное образование. В четырнадцать лет поступил в привилегированное учебное заведение – Петербургский Пажеский корпус, который окончил в чине прапорщика. В девятнадцать лет начал службу в лейб-гвардии Егерского полка. Еще через шесть лет, в звании штабс-капитана, оставил военную карьеру и перешел на статскую должность в Министерство иностранных дел.

На этом его типичная карьера как молодого богатого князя заканчивается.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Пассажирка автобуса, следующего по маршруту Рига — Даугавпилс, пришла в ярость из-за русской речи женщины-водителя, сообщает jauns.lv. При этом в ее рассказе есть нестыковки.

Жительница Латвии по имени Линда возмутилась, что водитель разговаривала только по-русски, в результате чего Линда проехала нужную ей остановку и высадилась с ребенком на обочине.

«Закричала, чтобы нас выпустили! Ухмылялась, ехала дальше… Я вцепилась в волосы шофера, что еще могла сделать, если по-латышски не понимает, — пусть выпустит, тогда она выпустила где-то в поле. Тащились по дождю и ветру не от остановки, а откуда-то, где даже останавливаться нельзя. Потому что я говорю по-латышски… Мне что, иностранный язык учить, чтобы доехать от Риги до Лиелварде на автобусе?» — написала Линда в Facebook.
Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Одна из самых раздутых легенд от официозных фальсификаторов истории типа Вятровича — это отсутствие связи между гитлеровскими оккупантами и «борцами за свободу Украины» из ОУН-УПА. Аудиоинтервью бандеровца Петра Хомыни, в котором он спокойно рассказывает как об уничтожении мирного населения, так и о фактах, подтверждающих опеку своей организации со стороны гитлеровцев.

В интервью 1993 года украинскому историку Богдану Гуку «ветеран УПА» Петро Хомын рассказал о том, как 16 июня 1944 года во время немецкой оккупации оуновцы остановили поезд, следовавший из Белжца в Раву-Русскую. Бандеровцы проверили документы, после чего убили всех находившихся в поезде поляков. Это преступление хорошо задокументировано, сохранились сделанные на месте расправы фотографии, а обнаруженное в украинском архиве интервью Хомына — свидетельство непосредственного участника «операции».



Жертвы атаки ОУН-УПА на поезд в окрестностях Любичи Кролевской. 16 июня 1944 года

В своем рассказе Хомын изображает себя простым патриотом, которому оуновцы под предлогом борьбы за украинское государство приказали убивать польских женщин и детей, уничтожать и жечь польские сёла.

Сам Хомын, родившийся в 1915 году, служил в польской армии и принимал участие в сентябрьской компании, но когда польские сослуживцы пробивались из окружения штыковой атакой, он дезертировал. При встрече с немцами первым вышел с белым платком, — во время разоружения выяснилось, что в подсумке у него вместо патронов был запас сигарет.
Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Поскольку «боротьба триває», а умалишенным нет покоя, героическая летопись нашего светлого (ногами вперед) пути в Европу пополнилась новой «перемогой» геополитического масштаба.

Как сообщил заместитель Омеляна Гиперлуповича товарищ Лавренюк – на 80% уже готов автокефальный мегапроект доставки грузов из Китая в Европу. Через Азербайджан, Грузию, Каспийское море и Черное море.



Кооперация трех железных дорог. Скоростные паромы. Где-то на подходе атомные авианесущие баржи Гройсмана. Саудовские шейхи просятся в кооператив. Совместное оперирование грузопотоком. Космические гиперлупы. Единый плавающий тариф (даже страшно представить – что это такое). Пропускная способность грузовых хабов в Жмеринке, Козятине и Крыжополе будет расти стремительным домкратом. Междупланетный симпозиум Ukrainian Ports Forum в Бердичеве. Мордатые иностранцы голосуют долларом, фунтом, шекелем. Продаем лунный грунт! Дешево! Условия поставки: предоплата 100%, самовывоз.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Государственный железнодорожный оператор Lietuvos geležinkelių («Литовские железные дороги») перестал продавать билеты на поезд до Москвы гражданам Литвы по рекомендации МИД балтийской республики. На невозможность купить билеты в начале января пожаловались читатели газеты Lietuvos rytas, железнодорожники подтвердили эту информацию.

Директор департамента коммуникаций Lietuvos geležinkelių Мантас Дубаускас заявил, что МИД Литвы еще в ноябре прошлого года рекомендовал прекратить продажу билетов на поезд Калининград — Вильнюс — Москва литовским гражданам. Тем не менее до последнего времени литовцы могли покупать железнодорожные билеты.
https://www.rubaltic.ru/upload/iblock/566/56661059dd74a9a4c7d0835f7447d202.jpg
По словам Дубаускаса, запрет связан с тем, что поезда до России идут через Беларусь, где нет международных пропускных пунктов. При этом литовцы, как и граждане третьих стран, могут пересекать российскую границу только через такие пункты. Таким образом, граждане Литвы, как считают в МИД, могут быть высажены на границе. В связи с этим литовцам рекомендуется лететь в Москву самолетом или ехать поездом, идущим через Латвию.
Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
«Я хочу повоспитывать литовцев, чтобы они поняли, что ср*ть на Польшу без последствий нельзя»

О психологических особенностях в Литве

Lietuvos gelezinkeliai после многолетних страданий в августе прошлого года приступили к исполнению решения Еврокомиссии о восстановлении разобранного участка дороги в Латвию. Для Литвы этот шаг является политическим поражением, поскольку лишает Вильнюс инструмента давления на Польшу. Железная дорога в Латвию лишит Литву монополии на транзит продукции Мажейкяйского НПЗ и не даст «Литовским железным дорогам» диктовать владельцу завода — польскому концерну Orlen — тарифы на перевозку нефтепродуктов.
https://www.rubaltic.ru/upload/iblock/e00/e0012e7b16086b488c806aaf57866765.png
«В этой Литве одно вешание лапши», «Это малюсенькое государство…», «Воры это ведь, мошенники», «Я хочу повоспитывать литовцев, чтобы они поняли, что ср*ть на Польшу без последствий нельзя».


Фрагменты этой беседы нам известны благодаря прослушке, установленной в печально прославившемся ресторане «Сова и друзья». Разговор состоялся несколько лет назад между тогдашним министром иностранных дел Польши Радославом Сикорским и бывшим директором польского нефтеперерабатывающего концерна Orlen Яцеком Кравецем. Как и другие «прослушки» польских политиков, сделанные в «Сове и друзьях», беседа Кравеца и Сикорского попала в прессу. Это случилось летом прошлого года.
Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
На железной дороге эксплуатируется почти 122 тысячи дефектных рельсов и более 25 тысяч мест временного восстановления рельсовых плетей бесстыкового пути. Железнодорожная инфраструктура Украины из-за нехватки средств постепенно теряет свою мощность.

По состоянию на 1 января 2019 года протяженность путей с просроченными сроками реконструкции составила 2431,9 км, усиленного капитального ремонта ожидают 1255,3 км путей, а капитального - 4735,5 км, сообщает медиацентр Укрзализныци Магистраль.

https://img.depo.ua/745xX/Oct2014/19672.jpg

Всего же длина железнодорожного полотна составляет более 27 тысяч километров. То есть, каждый третий километр чугунки на Украине дефективный.

При этом на железной дороге эксплуатируется почти 122 тысячи дефектных рельсов и более 25 тысяч мест временного восстановления рельсовых плетей бесстыкового пути.

Общая сумма необходимых инвестиций в развитие Укрзализныци, по оценке госкомпании, составляет 6 миллиардов долларов.

http://naspravdi.info/novosti/v-ukrzaliznyce-rasskazali-chto-delo-shvah
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Наша история насчитывет колоссальное количество как героических, так и иных страниц. Особенно ярко самые лучшие качества народа проявлялись во время войны, когда требовалось напряжение всех сил, в том числе и умственных. Воевали многие, но именно наши трубопроводные войска под огнем проложили первый в мире подводный трубопровод, по которому в блокадный Ленинград качали топливо уже в июне 1942 года. Построен за 43 дня!  Тем же летом через Ладожское озеро был проложен ещё и электрический кабель.

https://regnum.ru/uploads/pictures/news/2018/02/04/regnum_picture_1517765644266608_big.jpg Первый пробившийся в Ленинград состав

А уже в февраля 1943 года начала действовать "Дорога победы" (Поляны – Шлиссельбург) в Ленинграде. Благодаря этому пути блокадный Ленинград напрямую связывался с остальной страной.  Она действовала с 5 февраля 1943 года по 10 марта 1944 года и пролегала по левому берегу Невы и южному побережью Ладоги.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.

Не дождётесь!

https://icdn.lenta.ru/images/2018/02/27/22/20180227223632650/pic_a410a14d3708dfd15fcafd1021bcc35c.jpgБолее суток слепо верующие в говорящую каску обсуждали версию Тымчука. В конце концов в ОАО «РЖД» опровергли высказывание украинского депутата Дмитрия Тымчука о неисправностях построенного в обход Украины участка путей. Правда об этом в РЖД узнали от настырных журналистов "Ленты", которые не преминули позвонить и задать провокационный вопрос.

В итоге пресс-секретарь компании Екатерина Герасимова сообщила, что информация не соответствует действительности и «движение грузовых и пассажирских поездов в направлении Центр — Юг осуществляется в соответствии с графиком по открытой в 2017 году двухпутной электрифицированной линии Журавка — Миллерово».
Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Закрыто воздушное пространство в радиусе 50 км. Взрывы настолько масштабны, что их видели из самолета "Белавиа", который следовал над Винницей в Минск из Ларнаки. В городе Калиновка проживает 20 тыс. жителей - все бегут, если могут передвигаться. Об эвакуации просто сообщают ради галочки - на такое количество просто нет транспорта. Еще и ночь. Как сообщают местные жители, радиус разлета боеприпасов составляет 15-20 км. Ясен пень - ракеты от РСЗО летят далеко. Есть шанс, что будет гораздо разрушительнее, чем в Балаклее - боеприпасы помощнее.

В городе отключен свет.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21768248_318752151927136_7885776841771368480_n.jpg?oh=356c6d3b1570607b12244bdf6bfd3b86&oe=5A454387
Перекрыто движение на трассе Винница-Киев и Житомир-Могилев-Подольский.  Закрыто также движение на железнодорожном перегоне Сосенка - Калиновка и движение на Жмеринку, 14 пассажирских поездов стоят и ждут обходных маршрутов.

Может быть подгонят к утру пожарные поезда. Но они не бронированные, пока летают ракеты и мины, ближе десятка километров никто не подойдет, даже танки.Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Вчера подогнали даме велосипед и в процессе традиционных охов-ахов и нездоровой критики, тем более среди нас есть профессиональные велогонщики, подумалось о том, что не хочется мне раскатывать на двухколесном. Если не машина, так что-то на 3 колесах. В идеале что-то вроде велотакчи с пластиковым верхом, как на фото ниже. В общем, решил поделиться частью картинок, которые встретил:


велотакси
Когда мы катались по Европам, то я впервые увидел грузовые велосипеды.  Интересное решение. Можно приспособить для чего угодно.  Можно заменить детскую коляску и путешествовать вместе с детьми
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.
Ниже принципиально не идет речь о русском меньшинстве в Литве. Тема нарушений прав польского меньшинства в Литве не раз приводила к скандалам на высшем уровне между двумя странами. Например, на пленарной сессии Европарламента в январе 2014 г. президент Литвы Д.Грибаускайте вступила в перепалку с польскими евродепутатами, которые не согласились с ее высказыванием относительно отсутствия претензий у международных правозащитных организаций по поводу положения нацменьшинств в Литве. Польская сторона привела конкретные примеры критики со стороны ОБСЕ, Верховного комиссара ОБСЕ по делам национальных меньшинств, Freedom House, Amnesty International, а также комитета министров Совета Европы. В ответ глава литовского государства голословно обвинила поляков в попытке международной дискредитации.


В марте 2014 г. вице-спикер польского парламента Ц. Грабарчик в ходе своего официального визита в Вильнюс заявил о том, что отсутствие закона о национальных меньшинствах является нарушением прав польского национального меньшинства. В ходе переговоров поляки также подняли тему судебного преследования за двуязычное написание наименований улиц в местах компактного проживания польского меньшинства. Поводом стало решение Вильнюсского окружного суда назначить директору администрации самоуправления Шальчининкского района в Вильнюсском уезде Б. Дашкевичу штраф (за невыполнение решения о снятии с домов табличек с названиями улиц на польском языке) по 100 литов за каждый просроченный день. С учетом того, что решение суда не выполнялось с августа 2008 г., сумма штрафа составила 43 тыс. литов.



Даля Грибаускайте не раз выступала против узаконивания двуязычных табличек с названиями улиц, объясняла это тем, что «дружбу нельзя покупать путем потворства» (?!).


Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.

Уголек в штаны

Кузбасский крупный бизнес пошел в штыковую на Российские железные дороги и Якунина. Суть в том, что с 2015 года правительство собирается увеличить тарифы РЖД на 10%. Причины очевидны - это и гражданская война на Украине (резко снижен грузооборот и пассажирские перевозки), и ситуация в экономике (уменьшилось количество перевозимых грузов).

В России объективно из-за огромных расстояний проблемой №1 являются дороги (дураки тоже, но с ними вопрос отдельный). В развитие дорог необходимо ежегодно вкладывать огромные деньги, что и делается, в том числе и РЖД. Кузбасские угольщики же традиционно пытаются проблемы отрасли решать за счет РЖД, конфликт с которыми длится не первый год.

Например, в 2008 году губернатор Кемеровской области Тулеев жалуется президенту, что РЖД не поставляет под уголь вагоны, из-за чего отрасль несет убытки. Следует грозное распоряжение обеспечить ежесуточную подачу 8 тысяч вагонов под отгрузку кузбасского угля, которое РЖД выполняет. В результате, уже по факту выясняется, что Кузбасс сокращает отгрузку угля и общий недогруз за 19 дней ноября составляет почти 25 тысяч вагонов, то есть около 1,5 млн тонн угля.

Очевидно, что в ситуации виновны угольщики, которые не учли, что металлурги сократят потребление коксующегося угля и необходимость в таком количестве вагонов отпадет. Якунин и РЖД выполнили заявку, а обеспечена она или нет – решают поставщики, исходя из заявок, о которых РЖД не знает и знать не может.

В последующем,  претензии администрации Кемеровской области к РЖД и лично к Якунину продолжались. Иногда они носили откровенно популистский характер. Например, в прошлом году были выдвинуты претензии в том, что «дорога не предоставляет бесплатный проезд сиротам, в том числе детям погибших шахтёров, до мест летнего отдыха; отказывается от участия в акции «Сто квартир для детей-сирот». Кроме того, начальник дороги требует деньги за «перевозку гуманитарного угля», который выделяют для малообеспеченных граждан.

Казалось бы, что-то в этом есть. Но соль в том, что губернатор с многолетним стажем прекрасно знает, что РЖД не имеет права самовольно менять тарифы и не взимать деньги за перевозку отдельных видов грузов и/или людей права тоже не имеет.
Читать дальше...Свернуть )
Сначала победим неонацистов и освободим свою землю от холуев США. Всё остальное - после победы.

Profile

mikle1
Михаил

Latest Month

Август 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Метки

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner