Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Сегодня 4 июня. Полиция США на коленях а европеоиды целуют ботинки афроамериканцам

Надеюсь никто не забыл, как лица либеральной наружности годами нам рассказывали о России на коленях, а этой весной перевозбудились и уже хором спели о массовой безработице, обрушении экономики, стотысячных жертв коронавируса из-за неработающей медицины, полицейского беспредела тоталитарного Мордора и многомиллионных протестов населения.

Заметьте - всё точно описали, вплоть до прячущегося в бункере президента.

Вот только страной ошиблись.



Русский след в происходящих безобразиях и, скажем прямо, уничтожении Штатов, сегодня уже не вызывает никаких сомнений. Пока местное белое население целует ботинки лиц афроамериканской наружности, все чаще удается зафиксировать совершенно иные факты.
Collapse )
promo mikle1 декабрь 4, 2013 18:13 18
Buy for 100 tokens
И ВСЕГО ЛИШЬ ЗА 100 ЖЕТОНОВ. ПОКА СВОБОДНО. Мы же открыли проект http://naspravdi.info, в котором не только материалы топ-блоггеров, но и новости с Украины. Живущие на остатках некогда самой процветавшей республики Союза вынуждены каждый миг переживать за свою жизнь, за своих близких и думать…

Железнодорожный фронт Победы

За годы войны воинские перевозки превысили 19,7 млн вагонов, или более 444,2 тыс. поездов. Только во второй половине 1941 года для эвакуации привлечено около 1,5 млн вагонов. Удалось вывезти свыше 2,5 тыс. промышленных предприятий, миллионы тонн грузов и 18 миллионов людей. По сути, за тысячи километров перевезли целую европейскую страну. Общие потери железнодорожных войск - 118 700 человек.

Крупнейшие операции первой волны эвакуации

Украина С июня по октябрь 1941 г. из республики было вывезено в общей сложности 283 крупных промышленных предприятия и 136 небольших заводов.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/RailwayExercise2017-08.jpg

Ленинград С июля 1941 г. по железной дороге из города удалось эвакуировать более 700 тыс. жителей, а также вывезти 92 предприятия, специализировавшихся на военном производстве, и некоторые цеха Кировского и Ижорского заводов.

Москва С 29 июня по 29 июля 1941 г. из столицы железнодорожным транспортом было вывезено 950 тыс. человек гражданского населения. За сентябрь – октябрь на восток было отправлено 498 промышленных предприятий.
Collapse )

Рельсовая война в Латвии

Как объяснял участник тех событий Василий Кононов, если для фронтовика все понятно — враг впереди, а в тылу — свои, — то у партизана враги могут быть со всех сторон, и в каждую минуту своей работы он должен быть готов к их появлению.

Программа развертывания борьбы в тылу немецко-фашистских войск была разработана в директиве Совнаркома СССР от 29 июня 1941 года. Документ гласил: «...для разжигания партизанской войны везде и всюду, для взрыва мостов, дорог, порчи телефонной и телеграфной связи, поджогов складов <…> создавать невыносимые условия для врага и всех его пособников, преследовать и уничтожать их на каждом шагу, срывать все их мероприятия».



Предписывалось создавать опорные пункты и явочные квартиры под ответственность секретарей райкомов и парткомов. Из самых надежных и проверенных людей планировалось формировать подпольные ячейки.

Эта концепция диверсионно-партизанской борьбы была озвучена Иосифом Сталиным 3 июля 1941 года. В своей речи верховный главнокомандующий призвал объявить нацистским захватчикам всеобщую партизанскую войну.

Первые диверсионные отряды, которых перебрасывали в тыл врага, не имели соответствующей подготовки.
Collapse )

Вильнюс глазами белоруса

Прибалтбюро сообщает:

Литовская столица, без сомнения, очень красивый город со своей атмосферой. Сюда хочется вернуться. Но белорусов и россиян, которые давно живут в Беларуси, Вильнюс поначалу может шокировать. Судите сами.

Мы приехали в столицу на поезде. Вышли из здания железнодорожного вокзала. Вот он, кстати, на фото:



И первое, что увидели, – это вот такие допотопные троллейбусы:
Collapse )

Расслабьтесь, жрите шпроты и получайте удовольствие!

Прибалтбюро сообщает:

Руководство Латвийских железных дорог (Latvijas dzelzceļš, ЛЖД) отказалось от программы электрификации крупных ж/д объектов из-за падения объемов транзита грузов. На отказе от проекта организация потеряет ранее обещанные из фондов ЕС 441 млн евро, передает Delfi.



Как объяснили в компании, ЛЖД изменили планы в отношении проекта электрификации железных дорог из-за падения грузоперевозок в 2019 году и неспособности в текущем году сохранить финансовое равновесие без помощи бюджетных средств.
Collapse )

Жертвы безвиза


Возвращающиеся из Польши украинцы оказались заблокированы на пропускных пунктах из-за введенного Варшавой карантина на переход границы. У КПП «Краковец» скопилось несколько тысяч человек, сообщает «Обозреватель» со ссылкой на очевидцев.



По словам находящихся близ КПП, очередь из желающих пересечь границу и вернуться на Украину растянулась на 5–6 километров. Некоторым гражданам удалось попасть в автотранспорт и миновать КПП чуть быстрее пеших сограждан. При этом близ границы нет магазинов, зато работают несколько биотуалетов.
Collapse )

В Одессе штурмуют трамваи

Водители получили строгое указание, что в случае, если в салон зашло больше десяти человек, оставаться на месте и не продолжать движение.

Пассажиры Одессы агрессивно восприняли ужесточение карантинных мер, сообщает Думская.

Так, на большинстве маршрутов возникают ругань и потасовки. В трамвае №10 дебоширы выбили стекло, в трамвае №20 - ворвались в запертый вагон и угрожали водителю ножом. На маршрутах №1 и №7 несколько раз перекрывалось движение.



Многие трамваи с максимально разрешенным количеством пассажиров даже не останавливаются на остановках.
Collapse )

На Крым!

Для того, чтобы полностью понять и увидеть — ЧТО такое Крымский мост, нужно конечно смотреть и снимать из заднего окна последнего вагона поезда. Глядя из бокового вы и близко не ощутите масштаб этого гигантского инженерного сооружения.

Это стоило нам бессонной ночи, потому что время прохождения через пролив было ровно в середине ночи, с 1-50 до 3-00.

Железнодорожная составляющая Крымского моста гораздо сложнее и дороже автомобильной, прежде всего потому, что рассчитана она на гораздо больший вес. Соответственно и время её строительства было гораздо большим. Почти на целый год.



Проход моста на поезде, не такое уж и быстрое дело. Это если брать весь участок от станции Тамань-Пассажирская и до станции Керчь-Южная, что на крымском берегу.

Проход этого участка занимает почти час времени, в виду очень длинной эстакады с восточной стороны Керченского пролива. Длина же всего моста около 19 километров. Поезд при этом едет не слишком быстро, а во время прохождения через арку замедляет ход примерно до 45 километров в час. Интересно со стороны выглядит автомобильная часть моста, делающая очень резкий подъем перед арочным пролетом. Фактически это два отдельных, рядом стоящих мостовых перехода.

Совершенно новая станция 9 километр, что севернее Новороссийска. Вернее сама грузовая станция была и раньше, а вот пассажирскую платформу и вокзал построили недавно. Там мы сменили электровозную тягу на тепловоз ТЭ70БС, который тянул нас до Джанкоя. При этом стояли 33 минуты, а для того, чтобы снять тепловоз, пришлось идти через всю платформу в другой конец поезда.

Collapse )

Во Франции поезд сошел с рельсов

Во Франции в городе Ингенхайм сошел с рельсов скоростной поезд TGV сообщением Страсбург-Париж.

Электровоз в результате инцидента и несколько вагонов поезда на полном ходу сошли с рельсов, но сохранили вертикальное положение.

Из 300 человек, которые находились в составе, пострадал 21, включая машиниста.


Collapse )

Русских нет, но вы держитесь!

Прибалтбюро сообщает:

Сначала хорошая новость. Ну как хорошая? Смотря для кого. Для демонстрации "Балтийского единства", наверное, отвратительная. Для латышей и поляков - хорошая. Для Литвы - отвратительная. А с учетом январской статистики, и для Латвии "не найс".

В общем, дело было так.



Первый грузовой состав проследовал по наконец-то восстановленному в Литве участку железной дороги Мажейкяй — Реньге. Об этом сообщил Lietuvos gelezinkeliai («Железные дорогие Литвы»). Поезд доставил в Латвию 45 цистерн со светлыми нефтепродуктами компании Orlen Lietuva (принадлежит польскому Orlen и управляет единственным в Прибалтике нефтеперерабатывающим заводом в Мажейкяе).
Collapse )